北京雨水塑料检查井塑料排水井

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基本参数
	 
材质
pe
品牌
欣腾达
规格
齐全
产地
河北
型号
齐全
可定制
是
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        PP-R），其一般采用iPP的工艺路线和方法，使丙烯和乙烯的混合气体进行共聚合，得到主链中无规则地分布着丙烯和乙烯段的共聚物（即PP-R管材料），PP-R管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的PP-R耐低温性能仍不尽人意，其脆化点约为-15℃，远高于聚乙烯管的脆化点温度-70℃。聚乙烯具有良好的快速裂纹增长断裂韧性

	发生快速裂纹增长破坏时，裂纹可以100～45m/s速度快速扩展几百米至十几公里，造成长距离管路损坏，发生大规模泄漏事故，以及后续的燃烧爆炸（输天然气）或洪水（输水）事故。这种事故发生概率不大，一旦发生，危害极大。对塑料压力管的持续发展来讲，防止发生快速裂纹增长破坏要求的重要
	

	
性已经超过了对长期寿命强度性能的要求。其原因为：在同一SDR（管材直径与其厚度之比）时，计算的长期寿命—长期强度与增大管径无关（实际上大口径管可能比小口径管安全），②

管材应水平堆放在平整的支撑物或地面上。堆放的高度不宜超过1.5米，当管材捆扎成1mx1m的方捆，并且两侧加支撑保护时，堆放高度可适当提高，但不宜超过3m,管件应逐层叠放整齐，应确保不倒塌，并且便于拿取和管理。

	③ 管材、管件在户外临时堆放时，应有遮盖物。


	④ 管材存放时，应将不同直径和不同壁厚的管材分别堆放。搬运时，必须用非金属绳吊装。


	② 管材、管件搬运时，应小心轻放，排列整齐。不得抛摔和沿地拖曳。


	③ 寒冷天气搬运管材、管件时，严禁剧烈撞击。①车辆运输管材时，应放在平车底上，船运时，应放置在平坦的船舱内。运输时，直管全长应设有支撑，盘管应叠放整齐。直管和盘管均应捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放触不应有可能损伤管材的尖凸物。


	②管件运输时，应按箱逐层叠放整齐，并固定牢靠。


	③管材、管件在运输途中，应有遮盖物，避免曝晒和雨淋。


	一、管槽开挖


	1.管槽开挖以直线为宜，槽底开挖宽度为DN+0.30m。遇到管道在地下连接时，应适当增加接口处槽底宽度，管道槽底宽度不宜小于DN+0.50m，以方便安装对接为宜。；


	2.管道埋设时小管顶覆土深度应符合下列要求：


	①；埋设在车行道下时，不应小于0.80m。；


	②；埋设在人行道下时，不应小于0.60m。；


	3.当横穿车行道达不到设计深度时，应采取敷设钢制套管的措施进行保护。


	4.管槽必须转弯时，转弯角度不宜过大，弯曲半径应符合下列规定：


	PE；管道允许弯曲半径R（mm）D≤50 30D；50D≤160 50D；160D≤250 75D；D>250 100D。


	5. 人工开挖管槽时，要求沟槽底部平整、密实，无尖锐物体。沟底可以有起伏，但必须平滑地支撑管材，若有超挖时，必须回填夯实。

 一、管槽开挖 

1.管槽开挖以直线为宜，槽底开挖宽度为DN+0.30m。遇到管道在地下连接时，应适当增加接口处槽底宽度，管道槽底宽度不宜小于DN+0.50m，以方便安装对接为宜。

2.管道埋设时小管顶覆土深度应符合下列要求： 

① 埋设在车行道下时，不应小于0.80m。

② 埋设在人行道下时，不应小于0.60m。

3.当横穿车行道达不到设计深度时，应采取敷设钢制套管的措施进行保护。 

4.管槽必须转弯时，转弯角度不宜过大，弯曲半径应符合下列规定： 

PE 管道   允许弯曲半径R（mm） 

D≤50 30D；50D≤160 50D；160D≤250 75D；D>250 100D。 

5.人工开挖管槽时，要求沟槽底部平整、密实，无尖锐物体。沟底可以有起伏，但必须平滑地支撑管材，若有超挖时，必须回填夯实。 

二、管道连接